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Teesing開發耐壓達700 bar的充裝技術

氫氣在汽車工業中已經確定成為未來替代燃料的主角。愈來愈多知名的車廠如豐田(Toyota)、現代(Hyundai)都推出了他們的第一輛『氫氣車』。目前為止,荷蘭只有少數卡車、貨車、公車及載客列車是以氫氣驅動的,但未來數年內將會擴大到更多載客列車上。荷蘭的許多公司都想參與開發,努力開發燃料電池並增加氫氣的製造、儲存及使用。Teesing經過多年研發並將關鍵製程最佳化,讓未來『以氫氣代步』的理想得以充分實現。

未來社會對於氫氣車的接受度及實際的整合度,關鍵在於大眾是否容易使用以及對於『新型』能源的熟悉程度而定。當東西變得更便宜、更有效率、更安全或更耐用時,一般人都會迅速改變其選擇。Teesing最近剛完成的PusH計劃中,我們已經能成功將氫氣在700巴壓力下迅速而有效的充裝至氣瓶中。

為何是700 bar?

氫氣較天然氣的單位能量較少,亦即在相同體積下所含能量較少。更精確的說是天然氣的三分之一。以較高壓力(也就是700 bar)來充裝氫氣才能提供氫氣車足夠的能量。氫氣的氣瓶必須能在三分鐘內以700 bar進行充裝,因為大部分用戶在充裝站內無法等待超過三分鐘。

700 bar的問題點

高速充裝氫氣的問題重點在於氫氣體積隨溫度提高而膨脹。目前的解決方法是將氫氣預冷,但是此法效果不彰並且造成不必要的能量損失。

700 bar的解決方法

Teesing 開發的系統可以阻止其膨脹。氣瓶首先在700 bar壓力下填注入水,然後再將氫氣於700 bar壓力下導入氣瓶中。系統的原型已經測試成功,此PusH技術也已經申請專利。

結論

無膨脹、無加熱、能量損失少而且還能在700bar壓力下充裝FCVs。此方法的附帶好處是不必另外將氫氣增濕,因為當氫氣增濕時燃料電池將更有效率。

Teesing接下來要將系統進行商用化。公司將藉由獎助金或投資金成立一個展示計劃案,由同濟大學繼續研發。

以下是專案完成時參與的單位:

- 中國上海同濟大學

- 德國WEH提供氫氣填充零件

- 荷蘭Itensify提供高壓及流速控制系統

Teesing十分歡迎有意參與建置展示計劃的團體或單位。請洽詢Teesing的聯絡人:C. Jansen  C.jansen@teesing.nl 或撥打 +31 70 413 0741。

 

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